张士玉小黑屋

　造车不是件易事。日前，在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东称，华为在汽车上投入很大，一年花掉十几亿美元，但该业务目前也是华为唯一亏损的业务。　　同时，他表示，华为在对汽车人才吸引上下了大功夫，超7000人直接参与相关工作，间接投入超过1万人。“这个领域是很烧钱的游戏，是亏损的生意”。　　不过，华为依旧没有停止造车脚步，反而加快铺设渠道。7月8日，华为AITO区域经理对《证券日报》记者表示，目前，线下渠道正在大力铺设中，受疫情影响延缓了部分二线、三线地区扩张，但在主流城市进行覆盖是华为的目标。“仅在北京地区，目前可销售汽车的授权体验门店有20多家，承接售后业务的用户中心年底前将从4家扩到7家”。　　加大线下铺设力度　　计划在主要城市实现覆

7月8日消息，浙江省杭州市中级人民法院最近审理了一场网络销售商攀附华为公司商誉的商标侵权的“造假案”。　　某售卖手机云台的网店为提升销量，故意在其商品名称中添加“华为”字样，使用“华为”标志，还向消费者展示了一张虚假的华为网络渠道销售授权书。　　对此，法院表示全额支持华为公司提出的诉讼请求，对侵权公司做出惩罚性赔偿500万元。　法院认为，尚派公司在网店销售云台商品过程中使用了“华为”标识，从而构成对华为公司注册商标专用权的侵犯，应当承担停止侵权、赔偿损失的民事责任。　　法院综合考虑后，认定尚派公司故意侵害商标权且情节严重，应当承担惩罚性赔偿责任，最终核算尚派公司应付惩罚性赔偿款为620余万元。由于该数额已超出华为公司的诉讼主张，故法院对华为公司500万元的诉讼请求予以全额支持。

　通过对陈春花关于华为的各种评论、解读，以及其与任正非交流细节的反复演绎和夸大，网络上诞生了一万余篇吸引眼球的夺睛文章，民间自媒体们获得了不菲的流量。　　前几天，华为对这个现象终于不堪其扰，突然发布声明表达不满，登上热搜“华为与陈春花教授没有任何关系，华为不了解她，她也不可能了解华为。”陈春花教授随之回应不知道网文出处，并且表示会聘请律师追究网络文章的法律责任。　　正当网民们错愕吃瓜时，专注图书的电商平台当当网7月7日晚凭空杀出，发布声明，“此事源于盗版书商、个别自媒体，为销售盗版书籍做引流，将一两篇文章反复杜撰成不同版本，冠上抢眼球、甚至庸俗标题。”　　当当此举将事件矛头直指盗版书商，恶意流量的动机就已明晰。事实上，除了任正非与陈春花，王兴、张一鸣、张小龙等一众互联网大佬早就深受盗版书商的

 7月4日下午消息，在今日的华为nova10系列及全场景新品夏季发布会上，华为发布了nova10系列等新品。　　其中，华为nova10Pro搭载双目立体视觉影像系统，首发前置6000万像素超广角镜头和800万像素人像特写镜头，nova10Pro支持0.7倍~5倍前置全焦段变焦，是目前业界前置最高像素、首个支持前置5倍变焦的前置影像系统。　　华为nova10系列后置搭载5000万RYYB超感知影像单元，5000万超感知镜头，配合华为RYYB超感光滤色阵列，进光量提升40%；800万超广角微距镜头支持2cm微距拍摄。　　华为nova10系列搭载6.78英寸、120HzOLED环幕屏，全系标配立体声双扬声器，搭载4500mAh电池容量，搭配华为100W快充，20分钟即可充满电量

　7月4日消息，上周博主@8090数码美视曝光了华为Mate50系列贴膜，这张膜仅顶部中央位置有开孔。　　对此，爆料人RODENT950指出，开孔位置是扬声器，Mate50系列为左上角双挖孔设计，支持3D人脸识别。　　众所周知，华为Mate40Pro屏幕便是左上角双挖孔设计，支持3D人脸识别和屏幕指纹识别，该机前置一颗1300万像素超感知摄像头和一颗3D深感摄像头。由此猜测，华为Mate50系列可能会延续这样的方案，在配备一颗超感知摄像头的同时还加入一颗3D深感摄像头，后者用于3D人脸识别。　　此外，华为Mate50系列后置四颗摄像头，搭载骁龙8处理器，仅支持4G网络，这将是华为首款配备骁龙8芯片的Mate系列旗舰。　　系统方面，Mate50系列将会搭载全新的HarmonyOS

任总与专家委员会秘书处座谈会上的讲话　　2022年6月1日　　一、专家委员会秘书处是协助专家思想发酵的机构。促进专家们之间的交流，允许专家们跨界“胡说四道”。专家委员会秘书处是发挥枢纽性的作用，主要责任是把专家观点聚合起来，提取你认为有价值的内容做成简报。　　1、唐（固定网络领域）：您希望华为专家委员会在思想碰撞和交流的过程中达成一个怎样的核心目标？　　任总：我认为，交流不易达成核心的目标，也不追求达成一致，只是促进大家相互启发、相互借鉴。华为战略不能由少数人来决定，不能由少数人来设计未来，也不因少数人的批判而改变方向。而应该是由几千、几万名专家的对撞，来研究未来的方向和走向未来的路径。我们现在有6000多名首席专家、科学家，加上十几万工程师，包括外部的科学家、专家也允许进来交流。我的期望就

7月4日下午消息，在今日的华为nova10系列及全场景新品夏季发布会上，华为发布了nova10系列等新品。　　nova系列为华为于2016年推出，定位是面向年轻人的影像旗舰。华为终端BG首席运营官何刚表示，截至2022年6月，全球nova用户累计超过2亿。

日前，华为WatchFit2已经在京东等平台开启定金预售，100元定金可抵200元，原价899元起，到手价仅需799元起。　　根据电商页面显示，华为WatchFit2共分为三个版本，有活力款、时尚款、雅致款可选，三款表带材质不同，售价分别为899/1099/1299元。产品方面，华为WatchFit2延续了前代的设计，不过正面屏幕更大了一些，采用一块1.74英寸AMOLED高清全面屏，显示面积增大18.6%，屏占比为72.2%，支持设置待机常亮表盘。　　华为WatchFit2主体厚10.8毫米，宽33.5毫米，长46毫米。活力款重26克，时尚款和雅致款重30克（均不含表带），支持蓝牙5.2连接。新一代出厂即支持支付宝、微信付款码支付，无需手机就能完成支付，同时支持音乐独立播放

　如果说，比亚迪以一己之力扛起“一体化”大旗，那么华为就是用“开放生态赋能车企”的代表。　　垂直一体化or开放外供，这个本在传统汽车时代不成问题的“问题”，在电动车时代，却成为两种截然相反，甚至对立的路径选择。　　虽竭力推动旗下产品外供，万亿比亚迪却依然陷入了垂直一体化的利润困局里。其销量持续炸裂，爆发式的增长万众瞩目——但如果剔除政府补贴，比亚迪汽车业务的盈利数据将大打折扣。　　华为则通过技术、渠道、品牌赋能车企，试图走一种与比亚迪截然不同的产业模式。这种模式积极的一面是有博世等企业的珠玉在前，问题则是至今这条路径尚未被完全印证有效，仍在其发展的早期阶段。　　作为深圳市新能源汽车产业协会的执行会长，刘华对于汽车产业的两种模式路线有深入研究，他直言目前比亚迪增收不增利情况的根源是“一家企业和

下半年令外界期待的主流旗舰中，自然少不了华为Mate50系列，这部本该在去年登场的华为旗舰因各方面原因无奈推迟，根据最新爆料，Mate50系列有望在8月发布。　　今日，数码博主@8090数码美视晒出了一张疑似Mate50Pro的钢化膜，从图片来看，Mate50Pro并没有采用瀑布屏设计，也就是Mate40Pro系列上的88°超曲环幕屏。　同时，从听筒位置也能看出，Mate50Pro大概率用的是刘海屏设计，上下宽度比较窄，正面颜值应该不错。　根据此前爆料，华为Mate50全系均为4G机型，处理器为高通骁龙8，不过会配备5G通信壳，另外，新机在外观上也有了一些变化，但还是居中圆设计。　　作为Mate机皇，华为Mate50有望首发搭载鸿蒙3.0系统，精简化的鸿蒙3.0剔除